お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
プラズマダイレクトは、昨今のダイレクトイグニッションシステム車に対応するために開発された最新の点火チューニングパーツです。点火エネルギーを増大させるシステムを独自の技術でイグニッションコイルと一体化。配線や接点で発生するロスや抵抗が一切無いので、最強の点火チューニングを行なうことが可能です。取り付けは、ノーマルのコイルと交換するだけなので、簡単に点火チューニングが完成します。
エンジンン内部では、吸気→圧縮→燃焼→排気の4サイクルが常に行われております。燃焼行程においては、プラグから発生する1回のスパーク(火花)で混合気を燃焼させますが、必ず燃えきらない燃料(未燃焼ガス)は発生し、大気へ排出されてしまうのです。プラズマダイレクトは燃焼行程でのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることが可能となり、未燃焼ガスの発生を抑え、限りなく完全燃焼に近づけます。無理にパワーを上げるのではなく、本来エンジンが持っているパワーを解放させる事が可能です。
<適合>年式:-エンジン型式:156備考:シングルプラグ車
注意:写真は参考例のため車種により形状が異なります。
メーカーホームページは下記バナーをクリック
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 144144円
(4 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 09月23日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
19650円
68438円
13805円
17513円
5739円
30580円
BENZ ML W164 ハイパワーイグニッションコイル PLASMA DIRECT ML550
181685円
BENZ S W220 ハイパワーイグニッションコイル PLASMA DIRECT S500/ロング
145464円
アップバーター AG-2004SU
165189円
OKD プラズマダイレクト SD316101R×2 BMW 760Li E66 N73 Plasma direct
158083円
TRUST トラスト GReddy タービンキット アクチュエータータイプ TD-06SH20RX マークII 系 JZX100 1996年09月~2000年10月 個人宅配送不可 沖縄・離島は要確認
158399円
TRUST トラスト GReddy タービンキット アクチュエータータイプ TD-06SH-25G-10cm2 アリスト JZS161 1997年08月~2005年08月 個人宅配送不可 沖縄・離島は要確認
178199円
■BREX LEO ACTIVE SOUND■電子マフラー スタンダードセット ハイエース専用ステーあり)■ハイエース 3型~現行対応
182952円
噴射ポンプ 2,7TDV6RRS/D3 【VDO社外製】Vdo Fuel Injection Pump 2.7 Diesel EU2 Euro Directive>
183744円
■Panasonic ワイド21金属ガードPコンセント2コ用 WTF7872K(1576753)×5[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]
7047円
アズワン エスクリニカパック スタンド 6580 L、WL用 6580(スタンド) 4560111777278
10698円
144144円
カートに入れる
プラズマダイレクトは、昨今のダイレクトイグニッションシステム車に対応するために開発された最新の点火チューニングパーツです。点火エネルギーを増大させるシステムを独自の技術でイグニッションコイルと一体化。配線や接点で発生するロスや抵抗が一切無いので、最強の点火チューニングを行なうことが可能です。取り付けは、ノーマルのコイルと交換するだけなので、簡単に点火チューニングが完成します。
エンジンン内部では、吸気→圧縮→燃焼→排気の4サイクルが常に行われております。燃焼行程においては、プラグから発生する1回のスパーク(火花)で混合気を燃焼させますが、必ず燃えきらない燃料(未燃焼ガス)は発生し、大気へ排出されてしまうのです。プラズマダイレクトは燃焼行程でのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることが可能となり、未燃焼ガスの発生を抑え、限りなく完全燃焼に近づけます。無理にパワーを上げるのではなく、本来エンジンが持っているパワーを解放させる事が可能です。
<適合>
年式:-
エンジン型式:156
備考:シングルプラグ車
注意:写真は参考例のため車種により形状が異なります。
メーカーホームページは下記バナーをクリック