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エンドレスブレーキパッドリア CC-Rg EP291 スカイラインステージア BCNR33（GT-R） BNR32（GT-R Vスペック） BNR34（GT-R） WGNC34 Brake pad

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商品情報

ニッサン/日産/NISSAN ENDLESS ディスクパッドディスクパットブレーキパットブレーキディスクパッドパット CCRg シーシーアールジー日産/NISSAN 日産自動車えんどれすリヤリアーリヤー rear 背後後方 EP291 EP291CCRg

適合車種
●スカイライン BCNR33（GT-R） 1995年01月～1999年01月 2600cc～
●スカイライン BNR32（GT-R Vスペック） 1993年02月～1995年01月 2600cc～
●スカイライン BNR34（GT-R） 1999年01月～2002年08月 2600cc～ Vスペック・VスペックN1含む
●ステージア WGNC34 1997年10月～2001年10月 2600cc RB26DETT・オーテックバージョン

入数：左右（リア）

低温・高温いかなる状況下でも高い制動力を発揮する真の実践型パッド

超高速域から高制動を必要とする「富士スピードウェイ」。路面μの上がった「スポーツランドSUGO」。ブレーキ負荷の高い「岡山国際サーキット」と「ツインリンクもてぎ」。「本庄サーキット」等、連続するコーナーを有し、ブレーキの冷える間の無いミニサーキット。そして、進化し続けるスポーツタイヤ。これらの理由から、ストリートからサーキットまでこなせる真の実践用パッドを待望する声が増え、ユーザーの期待に応えるべく、WRCやWTCCなど世界のレースのトップカテゴリーで開発・実践投入された先進のブレーキパッド“CC-Rg”。スリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件下で鍛えられた“CC-Rg”は、重量級チューニングカーでも高い減速Gを発生。また、低温時や移動区間での制動力にも配慮しなければならないWRCで培った技術とマイルドセラミック材の採用により、低温時の十分な制動力の確保とローター攻撃性の低減を実現しました。

ローター適正温度域：50～800℃
平均摩擦係数：0.40～0.45
材質：セミメタリック（セラミックカーボンメタル）
走行フィールド：ワインディング～サーキット
ベストマッチタイヤ：Sタイヤ

商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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