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24585円
7880円
10157円
20843円
11077円
7188円
【車検対応】COLBASSO IKUSA-Ti マフラークロスビー マフラー MN71S ターボ 2WD専用XBEE DAA/4AA-MN71S クロスビー パーツ カスタム
31218円
藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE RM 260-81961 スズキ JB74W ジムニー シエラ用 1本出しステンレスマフラー 出口径: 90mmラウンドOストレート 車検対応/メーカー保証2年 カスタム パーツ
36450円
【 インプレッサWRX 2.0Lターボ 4WD車 アプライド:C/D/E/F/G 型式 TA-GDA エンジン形式 EJ20ターボ 年式 2002/11-2007/6 5MT車/4AT車 】≪ テール:100Φ リアピースのみ ≫≪ B21316 ≫ 柿本改マフラー 【 Regu.06&Rマフラー 】
36353円
HKS スーパーターボマフラー エキゾースト マフラー マツダ FD3S RX-7用 SUS304 ステンレス JASMA 認定 2年3万km保証 車検対応 外装用品 エクステリア カスタム パーツ Super Turbo Muffler31029-AZ001
36493円
【 ロードスター ≪ 6MT車 ≫ 型式 DBA-ND5RC/5BA-ND5RC エンジン形式 P5-VP/RS 年式 2015/5-2023/12 グレード S/Sレザーパッケージ/Sスペシャル/RS/NR-A/キャラメルトップ/990S 】≪ テール:80Φ リアピースのみ ≫≪ Z22336 ≫ 柿本改マフラー 【 Regu.06&Rマフラー 】
5ZIGEN SP (ゴジゲン エスピー)マフラートヨタ 86 DBA-ZN6/4BA-ZN6 FA20 (H28/8~) 114Φカールテール 左右出し 車検対応(新基準適合)
36685円
柿本改 Regu06&R Z22336 マツダ ロードスター
柿本 改 ロードスター DBA-ND5RC マフラー オールステンレス 品番:Z22336 KAKIMOTO RACING Regu.06&R レグ06&R
4本セット DUNLOP ダンロップ グラントレック AT5 175/80R15 90S タイヤ単品 メーカー直送 エクプラ特選
28056円
樹脂スタンド看板 サインエース「 進入禁止 DO NOT ENTER」(白色) 両面表示 反射あり 折りたたみ式 立て看板
9781円
36326円
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マフラーに関する主な規制項目は、「近接排気騒音96dB以内」と「最低地上高9cm」です。HKSマフラーシリーズは、このどちらも規制値をクリアした「保安基準」適合品です。更に、HKSマフラーはこの保安基準よりさらに厳しい自主規制基準の「JASMA基準」認定商品で、より安心してご利用できます。
※マフラーは消耗品です。経年変化により音量・音質が変化する場合があります。
ただし、HKSマフラーは2年/3万km(3年/4万km)まで保証いたしております。
JASMA基準は、日本自動車マフラー協会が制定する、保安基準より厳しい自主規制基準。平成15年4月にスタートしたのがJASMA基準です。HKSマフラーシリーズは新基準に適合し、最高レベルの安心をご提供します。
近接排気騒音については次のようになっています。
・車検証に「平成10年(もしくは11年)騒音規制車」が記載されているお車に関しては95dB(フロントエンジン以外は98dB)
・記載されていない場合は(平成10年(もしくは11年)騒音規制車以前のお車)は100dB
※JASMA基準では容易に脱着可能な消音装置(インナーサイレンサー)は認められなくなります。
※対象車輌につきましては車検証の備考欄に新規制対象の旨が記載されますので、車検証にてご判断ください。
※新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格致しません。
製造工程の部分で、薄い材質を使用することが可能で、SUS304シリーズに比べむしろ軽量にすることができ、また熱膨脹率も低く、性能面とコストパフォーマンスを両立したモデルとなっております。
また、マフラーの基本的な性能である消音性能を高めるために、消音材に連続繊維アドバンテックスグラスウールを採用。従来品と比べて耐熱性に優れ、排気熱による繊維の固着が原因で起こる消音効果の低下を回避することができます。長年の使用にともなう繊維の飛散が少ないのも特長のひとつ。耐久性とあわせて、音質の劣化を抑え、消音効果の持続性を高めます。
マフラーに使用されているサウンドチューニングのスーパーサブ「サイレントチャンバー」は、大排気量車やNA車など、音量を抑えづらい車種のために考えられたメカニズムです。設計から製造に至るまで、多くの手間と時間が必要なため、アフターパーツの分野では殆ど使われませんが、HKSはサイレントハイパワー、エスワゴン、エスワゴン409の一部車種に採用しています。
上記サイレントチャンバーのメカニズムによって、効果的に消音が可能に。
しかし、排気ガスの流れには干渉しないため、排気効率は損ないません。
1.「静粛性」と「低排圧」を両立させた高い完成度
2.ノーマル車ポン付けでも低速トルクが向上、Flash Editorと組み合わせれば高回転も強化されて気持ちよいフィーリングに!
3.中~高音を引出し、低回転と高回転の音の繋がりをより自然とすることで、ついアクセル踏みたくなるような味付け
・更なるスポーツを演出するチタンテールとステップアップに対応する圧倒的なヌケの良さです。
・街乗りで頻繁に使う低回転域の車内こもり音は純正レベルの静かさです。
・ひとたびアクセルを踏み込めば、乾いたスポーツサウンドを奏でます。
・音は大きめで、ついつい音を楽しんでしまう気持ちのいい音質ですが、街乗りの使い勝手も問題ありません。
・安心のJASMA認定、2年3万km保証、車検対応となっております。
※990Sグレード適合可。
※MAZDA SPEEDリアアンダースカート装着車未確認。
※~H30/6(DBA-ND5RC)の i-ELOOP+i-stop装着(アイドリングストップ)の6MT車(P5-VPR)適合外。
※H30/7~(5BA-ND5RC・5BA-NDERC)、AT,MT共に適合可。
※R6/1~マイナーチェンジ後車両(5BA-ND5RE・5BA-NDERE)適合外。
※適合につきましては2022年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。