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CUSCO クスコ 車高調 ストリートA ワゴンR MH23S 2008年09月~2012年09月 K6A 0.66/0.66T FF ※沖縄・離島は送料別途
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タナベ SUSTECPRO CR車高調キット フィットシャトルHV GP2 CRGP2K 送料無料 CRGP2K
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Street Ride TYPE-SEDAN SR-ST701 トヨタ 210系 クラウン等用 車高調整式サスペンションキット 【減衰力15段調整式 全長調整式ショックアブソーバー/バンプラバー付属】
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Street Ride TYPE-SEDAN SR-SN703 日産 V37系 スカイライン用 車高調整式サスペンションキット 【減衰力15段調整式 全長調整式ショックアブソーバー/バンプラバー付属】
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ニューバランス New Balance リボン サンバイザー レディス
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カートに入れる
全長調整式
・前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
強化ゴムアッパーマウント
・フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
アルミ製アッパーマウント・ロックリング採用
・高強度と軽量化の両立を実現します。
スプリングスラストシート(フロント)
・スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。
高強度スチールシェルケース/フランジ
・高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
ダストブーツ付属
・ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。
バンプラバー付属
・フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します(倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません)。
オーバーホール対応
・カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。
1年間且つ2万km迄の保証付
・弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。
【適合車種】
クラウン
【型式】
GRS200/204
【年式】
2008年2月~2012年11月
【フロント仕様】
●スプリング自由長:200mm
●スプリングレート:14K
●推奨車高(ノーマル比):-47mm
●車高調整幅:-22~-115mm
【リア仕様】
●スプリング自由長:200mm
●スプリングレート:12K
●推奨車高(ノーマル比):-58mm
●車高調整幅:+11~-123mm
※平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができまんのでご了承ください。
※商品の材質、仕様、ダウン量及び価格は、予告なく変更することがあります。
※車輌のマイナーチェンジ(同一型式)においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います。